“无论遇到什么困难都不要怕,微笑着面对着它,消除恐惧的最好办法就是面对恐惧,奥利给”!这句经典网络流行语很好的诠释了当代年轻人的正能量心理,的确,只有直面困难,我们才能找到突破困难的出路。对于这几年的韩系车来讲就是如此,在中国市场,现代起亚集团的表现节节败退,但是越是表现的差,我们也越是看到了现代和起亚的发奋图强,虽然现代起亚滑入低谷已有一段时间,但是我们也一直在目睹着他们需求突破的改变,而现在,代表韩系车突破和改革的巅峰之作即将在中国市场上市,它就是第十代索纳塔。
从2016年起的跌跌不休让现代汽车饱受非议,无论是产品被崛起的自主车型碾压还是品牌上不断被挑战,北京现代的日子都非常不好过,加上正处于产品大方向调整的阵痛期,北京现代的求索之路即艰难又艰辛,但是在这同时我们也看到了成果,无论是新领动还是即将上市的十代索纳塔,北京现代就快翻身了吗?
作为现代品牌的当家车型,索纳塔发展到今天已经是第十代车型,对于索纳塔来讲,第八代车型可谓是在华销量的巅峰,无论是口碑还是销量,索八奠定了现代汽车最具性价比合资品牌的地位,而如今,竞争压力更大,十代索纳塔想要重回巅峰,势必需要更强的产品力。
6月20日,北京现代第十代索纳塔正式开启预售,预售价格为16.48-20.58万元。新车将会在7月22日正式上市。从价格上看,十代索纳塔的价格相比上两代的车型有所提升,但是总得依旧要比合资品牌同级别的产品价格更低,加上十代索纳塔的尺寸和产品配置都有所加强,这个价格的吸引力还是存在的,那么在产品力上,十代索纳塔有何提升呢?
在外观造型上,十代索纳塔有了长足的进步,一如菲斯塔一样运动且激进的造型,十代索纳塔同样也采用了现代最新的Sensuous Sportiness设计理念,整车造型很有张力,尤其是车头的视觉效果和侧面的视觉效果尤其明显,其前脸大嘴夸张且有运动感,而侧面修长且低趴的腰线更显高档感。同时相比前代车型而言激进了太多,其发动机盖上的镀铬饰条融入了渐变的日间行车灯,辨识度极高。实际上,全新第十代索纳塔基于i-GMP平台打造,其车身尺寸为4955/1860/1445mm,轴距2890mm,车身高度相较上一代车型降低了40mm,这个轴距比日系中级车的轴距都更大,直逼德系中高级车的轴距。
可以预料的是,对于尺寸的要求,这一回消费者应该是会比较满意的。而在外观造型上,俗话说萝卜白菜各有所爱,这一次全新的设计总的来看是不错的,但是也不排除有些消费者认为时代索纳塔的造型过于激进了一些。
相比起外观舒展且激进的造型,内饰对于十代索纳塔就不算那么出彩了,内饰方面,其采用了四幅式多功能方向盘+12.3英寸的液晶仪表盘+ 10.25英寸中控屏的设计组合,整体设计氛围于现在主流车型的设计没有太大的区别,限于一贯的用料的风格,十代索纳塔的内饰也并没有把豪华感和科技感的氛围做上去。
在静态的体验上,十代索纳塔的主要优势集中在外观的设计和尺寸带来的空间感上,这两大进步很好的抓住了中国消费者的需求,一是好看二是好坐,不管动态上舒不舒服,起码在静态上很好的满足了消费者的普遍需求。
在动力上,第十代索纳塔有1.5T和2.0T两种动力总成,其中1.5T发动机最大功率170马力,最大扭矩235牛·米,匹配7速双离合变速箱;2.0T发动机最大功率240马力,最大扭矩353牛·米,匹配的则是8速自动变速箱。目前预售的16.48-20.58万元价格的车型大概率为1.5T版本的车型,搭载2.0T的发动机的车型售价或超过20万元。
从价格和产品的对比来看,这一次的十代索纳塔在性价比上有所提升,但其实也并没有很多人认为的白捡一好车这样极端,毕竟厂商对产品力的衡量最终是用价格来体现的,消费者不可能用低价购到超常产品力的车型。之所以很多人觉得十代索纳塔性价比非凡,是因为现代汽车作为国际化车企,拥有几十年的研发经验,这样的大厂在换代上一定会做出自己的特点,因此十代索纳塔的必然有值得称道的优势,但是书戈认为并没有达到了真香警告的地步。
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