2019年进程过半,国内车市寒冬仍在继续。在大多数车企彷徨黯淡之时,豪华车市场却随着消费升级、价格竞争等因素持续作用,呈现出逆势上涨的景象。
在这其中,相对低调的英菲尼迪也交出了可观的销量答卷:
今年1-7月,东风英菲尼迪两款国产车型英菲尼迪Q50L以及英菲尼迪QX50,累计销量达到17242辆,在整个乘用车市场处于下滑的大背景下,依然做到了同比29%的大幅增长。其中,尤以去年6月上市的全新英菲尼迪QX50表现较为突出,7月售出新车1606辆,较去年同期大增65.6%。
并不安定的市场环境下,略显小众的英菲尼迪能取得如此成绩实属不易。稳步增长的数字背后,离不开扎根市场的本土化生产。自2007年进入中国市场,一直以来英菲尼迪在技术和设计品质上的口碑有目共睹。2014年9月,随着东风英菲尼迪有限公司的正式成立,英菲尼迪的国产化道路也就此开启。
今年已是英菲尼迪品牌成立的第30周年,我们也有幸前往了英菲尼迪QX50的诞生地——大连工厂,试图进一步了解英菲尼迪的本土化进程,同时切身感受一下英菲尼迪品牌30年来在技术、设计与品质创造上的工艺。
2014年11月,首款国产车型英菲尼迪Q50L上市;2015年3月,第二款国产车型英菲尼迪QX50上市,直到2018年4月,全新英菲尼迪QX50在大连工厂下线并于6月正式上市,这些都标志着英菲尼迪本土化战略进一步向纵深发展。
在已经过去的三十年,英菲尼迪确实打造出不少高技术、高品质的产品。在中国这个英菲尼迪继北美之后的全球第二大市场,也许这个小众的豪华品牌成绩并不算耀眼,但稳中求进的它在竞争激烈的国内市场中,也确实在不断提升自己,继续为着下一个30年努力。
